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針對815大停電,國民黨智庫執行長孫立群今(16)日在中常會中提出專案報告,孫立群批評,蔡政府對於停電的說法是幹話連篇,其實電力供應議題非常簡單,只要蔡政府回答兩個問題,也就是邁向非核家園過程中與達到非核家園後,如何在合理電價下,用哪些電源組合維持基載電力供應?

「再生能源當基載電力、根本張飛打岳飛。」孫立群指出,電力最重要的就是基載電力,也就是可以24小時全年無休,不受外界環境影響的穩定電力,如燃煤、燃氣、水力等穩定的發電,再生能源的太陽能、風力由於發電不穩定,所以並不列入基載電力,但蔡政府卻總是用發電總量的幹話來對外說明。

孫立群表示,除了成本較高,再生能源是很好的電力來源,但再生能問的第一個問題,就是發電不穩定;同時,考慮到台灣北部地區家戶屋頂多已被使用、日照狀況也不穩定,更難以在每戶架設小型風電機組,因此,「蔡英文所說的分散式電網也是幹話一句」。

「鄰避效應強,台灣設立電廠難。」孫立群表示,陸基風電廠有噪音問題,離岸風電有生態、工作船來源等困難,現在正在興建的第三座天然氣接收港,距離完工還需時日,更有環團發現該處有台灣特有種生物,使得台灣再生能源與汙染較低的燃氣發電前途茫茫。

孫立群說,蔡政府把問題推給電網供應,但真相是台灣發的電不夠用,大潭電廠的發電量約占台灣發電總量的11%,如果台灣電力能夠達到法定的15%備轉容量,即使大潭電廠跳電,也只會讓電力燈號轉為供電警戒的橘燈,而非直接跳到限電的黑燈。

因此,孫立群要問,邁向非核家園過程中與達到非核家園後,如何在合理電價下,用哪些電源組合維持基載電力供應?

孫立群秀出世界各國法定備載電力比率。(圖/國民黨提供)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

為紓解高鐵雲林站的聯外運輸需求,雲林縣政府規畫新建一座跨新虎尾溪之橋梁,連結二崙及虎尾特定區,並進行中正橋改建拓寬,將可望打通虎尾至西螺之交通瓶頸;工程於今(17)日舉行動工典禮,縣長李進勇、交通部高速鐵路工程局副總工程司呂新喜、立法委員劉建國辦公室主任林廉貴、立法委員蘇治芬辦公室秘書曾偉珉、立法委員張麗善辦公室主任陳志揚、雲林縣議會民進黨團總召蔡秋敏、縣議員廖秋萍、蕭澤梧、廖錦珠、王鐵道、二崙鄉長鍾福助等人到場共同祈求施工順利、工程如期如質完工。

李縣長表示,高鐵雲林站在104年通車後,一日最高運量有近3萬人次進出,顯見雲林的發展有無限潛力,然而,地方仍出現高鐵車班過少及高鐵特區聯外交通待改進的聲音,前者縣府會持續向高鐵公司爭取,後者縣府已在去年開始進行高鐵特區南邊往土庫方向的交通建設,至於北邊的工程則在今日開工動土,預計興建一座橫跨新虎尾溪銜接二崙及虎尾特定區長達174公尺的新橋,橋塔設計融入雲林農業首都的象徵,以金黃色「稻穗」為概念,完工後可兼具交通及美感的雙重功能,將成為雲林的新地標;另外,連結虎尾與西螺的中正橋(當地俗稱吳厝橋),是縣道145線的重要樞紐,但原有橋面寬不足,導致交通阻塞,本次改建會將橋面拓寬至19公尺,並將原有車道重新配置,完工後可有效解決交通問題。

縣長從舞獅口中取下「好采頭」。(圖/記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17)

跨新虎尾溪新橋之橋塔以「稻穗」為設計概念,兼具交通及美感功能。(圖/記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17)

李縣長也感謝中央單位對於此工程的支持,並請施作單位在工期中必須將對鄰近交通及環境的衝擊降至最低,也請用路人、鄰近居民多多體諒,大家一起為未來良好的交通品質一齊努力。

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蔡總召表示,感謝縣府極力爭取此次工程,帶給縣民一條安全回家之路;鍾鄉長也開心地說,此工程的完工將讓鄉民們在10分鐘內就可抵達高鐵站,為二崙鄉民帶來很大的便利。

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熱鬧的鼓陣表演為動工典禮揭開序幕。(圖/記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17)

新虎尾溪橋梁全長174公尺,寬26.7公尺,橋面配置四線快車道、兩線慢車道及二側人行道;另中正橋改建後橋長112公尺、寬為19公尺,橋面配置二線快車道及兩線混合車道及二側人行道;工程經費合計約新台幣5億166萬元整,工期預計600個日曆天,預計在108年完工,完工後將可縮短雲林二崙、西螺至虎尾的旅行距離,可紓解高鐵雲林站交通需求,更可促進中科雲林虎尾基地對外聯絡,吸引廠商進駐、提昇地方建設,並提升當地經濟、觀光、文化與旅遊等多方面發展。

跨新虎尾溪橋梁及中正橋改限時活動優惠建工程動工典禮。(圖/記者洪佳伶翻攝 , 2017.08.17)

縣府工務處表示,新虎尾溪橋梁為新建,原則上不影響原有交通,施工期間將以維持既有交通動線為原則,如需封閉道路(如新虎尾溪橋梁引道),會妥適規劃替代道路及導引告示牌面;而中正橋拓寬改建之施工順序則以「先拓寬,後改建」為原則,施工中仍維持車輛通行,僅進行部分車道封閉之交維措施,請駕駛人小心駕駛,注意減緩行車速度及行車安全,施工中造成不便之處,敬請見諒。

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